为什么要有减速带？设计减速带的目的就是通过影响司机的心情、驾驶心理，实现减速。当车辆以较快的速度通过减速带的时候，会有剧烈的震动，对驾驶员造成生理和心理上的刺激，从而使车速慢下来，但是对于正常开车的司机而言，更关心的是宜昌减速带会不会伤车，我们一起来了解一下。

 

　　车速低不伤车，但驾驶体验差

 

　　它搞了那么多，我去查了一下，它伤车的原理是这样的，就是说我们开过减速带的时候，它是对我们的悬架，通过轮胎传上去产生冲击的。如果车速比较低，这个冲击一般就是像我们正常的颠簸范围内，无非就是驾驶员难受一下。

 

　　车速快伤车，四轮定位受到破坏

 

　　但如果速度过快，冲击力超过了我们的悬架能够本身承受的力气，就像是牛皮筋拉过头，再也回不了位一样的。车子的四轮定位参数就会受到破坏，甚至避震和减速器都会产生异常的磨损或者漏油，这个就是我们传说中的伤车了。如果「咣当」一下开过去，车子开始跑偏了或者怎么样，赶紧去做四轮定位，说不定还能救得回来。

 

　　挨个轮子过去车子耗损更大

 

　　老师傅不是都有各种偏方的嘛，你要是单边过去，就一个轮子先开过去，其他轮子再跟上去，你坐在车里感觉是不是颠簸没有这么厉害？这个从舒适性的角度来说是对的，但是如果从车子本身的损耗的角度来说，它反而是更大的，你就想原来是两个手托一个碗，现在是一个手托一个碗。相对来说一个轮子，它的悬架所要承受的是整个车子的重量，再乘以当时的速度，威力就显得特别大，反而更容易坏。而且车子基本上都是对称型的，平均受力相对来说车子反而可以用的更久，一个新一点，一个旧一点就不太好使，和我们轮胎也是一样的。